Die IATA Dangerous Goods Regulations (DGR) sind die internationalen Vorschriften für den Transport gefährlicher Güter per Luftfracht. Diese werden jährlich aktualisiert. Seit dem 1. Januar 2026 ist die 67. Ausgabe ohne Übergangsfrist in Kraft getreten, und alle Änderungen müssen von Unternehmen in der Luftverkehrs- und Logistikbranche beachtet werden. In diesem Artikel erfahren Sie, welche Änderungen seit Januar 2026 gelten, wie Sie Ihre Prozesse anpassen können und warum regelmäßige IATA-Schulungen essenziell sind.
IATA DGR Änderungen: Das gilt seit Januar 2026
Die 67. Ausgabe der IATA DGR Vorschriften ist seit dem 1. Januar 2026 in Kraft und gilt bis zur nächsten Veröffentlichung. Ein erster Überblick:
- In Kraft seit: 1. Januar 2026
- Gültig bis: 31.12.2026
- Hauptänderung: Neue Abweichungen von Staaten und Luftfahrtunternehmen. Aktualisierte Vorschriften beim Transport von Lithium-Batterien.
- Auswirkungen/Folgen: Unternehmen müssen ihre Prozesse anpassen, um Compliance zu gewährleisten.
Die wichtigsten IATA-Änderungen 2026 im Überblick
Hier sind einige der wichtigsten Neuerungen und Änderungen im Überblick. Bitte beachten Sie, dass diese Auflistung nicht vollständig ist. Für detaillierte Informationen müssen Sie die IATA-DGR konsultieren.
- Philosophie und Hinweiszeichen: Die IATA-DGR Philosophie wurde aktualisiert, um die Sicherheit der Lieferkette zu verbessern. Neue Hinweiszeichen für Batterien und ansteckungsgefährliche Stoffe wurden eingeführt.
- Begrenzungen und Abweichungen: Neue Empfehlungen für Powerbanks und Ersatzakkus in der Kabine. Abweichungen für Staaten wie Thailand, Brasilien, Frankreich und das Vereinigte Königreich.
- Identifizierung: Zwei neue Einträge für UN 3166 (hybride Fahrzeuge) und Korrekturen für gestrichene Einträge für Sprengkapseln.
- Verpackung und Dokumentation: Maximaler Ladezustand von 30% für Lithium-Batterien bei Fahrzeugen und Ausrüstungen ab 01.01.2026.
- Schulung und Compliance: Überprüfen Sie relevante Abweichungen für Staaten und Luftfahrtunternehmen. Kontrollieren Sie den Ladezustand von Lithium-Batterien und führen Sie regelmäßige Schulungen durch.
Einführung:
- Die allgemeine Philosophie wurde aktualisiert, um die Sicherheit der Lieferkette und die Rollen der Beteiligten (Hersteller, Versender, Spediteure, Luftfahrtunternehmen, Regulierungsbehörden, Passagiere und Besatzungsmitglieder, ICAO und IATA) beim Transport von gefährlichen Gütern zu berücksichtigen.
- Neue Hinweiszeichen als Hilfestellung für Umgang mit dem Buch wurden für Batterien und ansteckungsgefährliche Stoffe eingeführt.
Abschnitt 1: Anwendung
- Keine gefahrgutrelevanten Änderungen.
Abschnitt 2: Begrenzungen
- Passagiere und Besatzungsmitglieder: Empfehlungen zur Verwendung und zum Laden von Powerbanks und Ersatzakkus in der Kabine eingeführt. Beispiel (neu): Ersatz Lithium-Batterien, einschließlich Powerbanks sollten im Handgepäck unter dem Sitz verstaut werden. Siehe 2.3.3.2.2 (d) IATA DGR.
- Neue Abweichungen bei Staaten, z.B. Thailand (THG) ist neu hinzugekommen mit speziellen Notfall-Informationspflichten. Änderungen bei folgenden Staaten: Brasilien, Frankreich, Vereinigtes Königreich
- Überarbeitete Liste der Luftfahrtunternehmen, z.B. neu: Xiamen Airlines, Salam Air, Sichuan Airlines.
Abschnitt 3: Klassifizierung
- Keine Änderungen oder Neuerungen.
Abschnitt 4: Identifizierung
- Das Verzeichnis der gefährlichen Güter beinhaltet zwei neue Einträge für UN 3166. Das Wort «hybrid» wurde im Normaldruck ergänzt. Die bestehenden Einträge in Fettdruck für UN 3166 Fahrzeuge bleiben ebenfalls bestehen.
| UN 3166 | Beschreibung |
|---|---|
| UN 3166 | Fahrzeug mit Antrieb durch entzündbare Flüssigkeit hybrid |
| UN 3166 | Fahrzeug mit Antrieb durch entzündbares Gas hybrid |
- Fälschlicherweise wurden drei Einträge für Sprengkapseln, elektrisch UN 0030, UN 0255, UN 0456 aus dem Verzeichnis der gefährlichen Güter bei einigen Büchern der 67. Ausgabe gestrichen. Diese bitte gemäß IATA-Addendum ergänzen.
- Überarbeitete Sonderbestimmungen: nur geringe redaktionelle Änderungen
Abschnitt 5: Verpacken
- Neue Vorgaben zum Ladezustand (höchstens 30%) bei Lithium-Batterien, ab 01.01.2026 verpflichtend für Fahrzeuge und Ausrüstungen. Betrifft Verpackungsanweisungen 952 und 966.
Abschnitt 6: Verpackungsspezifikation und Prüfvorschriften
- Keine Neuerungen.
Abschnitt 7: Markierung und Kennzeichnung
- Neue Vorgaben zur Anbringung der Batterie-Markierung, wenn auch weitere Gefahrenkennzeichen gefordert sind: Anordnung auf derselben Fläche, sofern Abmessungen ausreichend: siehe 7.1.5.5.4 IATA DGR.
Abschnitt 8: Dokumentation
- Klarstellung bezüglich Angaben im Luftfrachtbrief, wenn keine Versendererklärung erforderlich ist. Siehe 8.2.3 IATA DGR.
Abschnitt 9: Abfertigung
- Der Absatz zu geringfügigen Abweichungen wurde gekürzt und die Beispiele hierfür z.B. Weglassen von Punkten, Kommas gestrichen. Siehe 9.1.3 IATA DGR. Weitere Leitlinien hierzu werden auf der IATA-Webseite veröffentlicht.
Anhänge
- Geringfügige Änderungen in den Anhängen: Anhang A: z.B. neuer Eintrag im Spezialwörterbuch (Sicherheitsdatenblatt); Anhang B: z.B. neue Cargo IMP Codes für Fahrzeuge.
Änderungen: Was ist für Sie zu tun?
Um sicherzustellen, dass Ihr Unternehmen den neuen IATA-DGR Vorschriften entspricht, sollten Sie folgende Punkte überprüfen:
- Staaten und Luftfahrtunternehmen: Bitte überprüfen Sie, ob Sie in die oben genannten Länder versenden und ob Abweichungen der Staaten und Luftfahrtunternehmen für Sie relevant sind. Für eine vollständige Übersicht empfehlen wir, die IATA-DGR zu konsultieren.
- Versand von Lithium-Batterien: Versenden Sie Lithium-Batterien per Luft? Stellen Sie sicher, dass der Ladezustand Ihrer Batterien den Vorschriften entspricht.
- Schulung: Stellen Sie sicher, dass Ihre Mitarbeitenden über die neuen Regeln informiert sind und regelmäßig geschult werden. Eine IATA-Schulung 2026 kann helfen, die neuen Regeln zu verstehen und umzusetzen.
Warum sind regelmäßige IATA-Schulungen wichtig?
Wer muss geschult sein? Alle Mitarbeitenden, die mit dem Transport gefährlicher Güter per Luft beteiligt sind, müssen geschult werden.
Weitere Informationen zu IATA Präsenzschulungen finden Sie hier: Zu allen Präsenz Schulungen ➜
Oder informieren Sie sich über unsere Online Schulung: IATA DGR Unterklasse 6.2
Schulungsintervall: Alle 24 Monate ist eine IATA Schulung mit Prüfung vorgeschrieben. Gemäß dem CBTA-Ansatz nach IATA-DGR müssen zwischen den Schulungen zusätzlich Assessments (Beurteilungen) erfolgen.
Benötigen Sie Unterstützung bezüglich CBTA? Hier finden Sie weitere Informationen: CBTA Beratung
Fazit
Die neuen IATA-DGR Vorschriften seit Januar 2026 bringen einige wenige, aber wichtige Änderungen für den Transport gefährlicher Güter per Luftfracht. Unternehmen müssen ihre Prozesse anpassen und ihre Mitarbeitenden schulen, um Compliance zu gewährleisten. Eine IATA-Schulung 2026 kann helfen, die neuen Regeln zu verstehen und umzusetzen. Stellen Sie sicher, dass Ihr Unternehmen den neuen Vorschriften entspricht, um Bußgelder und andere Konsequenzen zu vermeiden.