Der Transport von Gefahrgut per Luftfracht unterliegt strengen Vorschriften, die sicherstellen sollen, dass gefährliche Güter sicher und ohne Risiko für Mensch und Umwelt befördert werden. Die “International Air Transport Association” (IATA) gibt mit den “Dangerous Goods Regulations” (DGR) einen von den Luftfahrgesellschaften dieser Welt anerkannten Leitfaden heraus, der für den Lufttransport von Gefahrgut per Luft gilt. In diesem Artikel erfahren Sie, welche Vorschriften Sie beachten müssen, wie Sie Gefahrgut richtig verpacken und kennzeichnen und welche Dokumente für den Lufttransport erforderlich sind.
Was gilt in der Luftfracht als Gefahrgut?
Gefahrgut umfasst alle Stoffe und Gegenstände, die beim (Luft-)Transport eine Gefahr für die Sicherheit, Gesundheit oder die Umwelt darstellen können. Diese Güter werden in neun Gefahrgutklassen eingeteilt, die von explosiven Stoffen bis hin zu radioaktiven Materialien oder ansteckungsgefährlichen Stoffen reichen. Eine detaillierte Übersicht der Gefahrgutklassen finden Sie in unserem Artikel Was ist Gefahrgut? Gefahrgutklassen Übersicht und Beispiele.
Welche Vorschriften gelten für Gefahrgut im Lufttransport?
Die Vorschriften für den Transport von Gefahrgut per Luftfracht basieren auf den ICAO-TI (Technical Instructions for the Safe Transport of Dangerous Goods by Air) der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation (ICAO) und werden durch die IATA-DGR konkretisiert. Diese Vorschriften sind international anerkannt und müssen von allen Airlines und Versendern eingehalten werden.
| Wichtige Abkürzungen | Bedeutung (englisch) | Bedeutung (deutsch) | Erklärung |
|---|---|---|---|
| International Civil Aviation Organization | Internationale Zivilluftfahrtorganisation | Die ICAO ist eine Sonderorganisation der Vereinten Nationen (UN), die globale Standards für die zivile Luftfahrt festlegt. Ihr Hauptsitz ist im kanadischen Montreal. | |
| Technical Instructions for the Safe Transport of Dangerous Goods by Air | Technische Anweisungen für den sicheren Transport gefährlicher Güter im Luftverkehr | Die international verbindlichen technischen Anweisungen werden von der ICAO herausgegeben und alle 2 Jahre aktualisiert. | |
| International Air Transport Association | Internationale Luftverkehrsvereinigung | Die IATA ist der internationale Dachverband der Fluggesellschaften mit Sitz im kanadischen Montreal. Ihre Aufgabe ist es, den Flugbetrieb weltweit zu standardisieren. | |
| Dangerous Goods Regulations | Gefahrgutvorschriften | Dieses umfassende Regelwerk gilt für alle Gefahrguttransporte in der Luftfahrt und wird jährlich von der IATA herausgegeben. Es basiert auf den ICAO-TI. |
Wie müssen Gefahrgüter für die Luftfracht verpackt, markiert und gekennzeichnet werden?
Die Verpackung sowie Markierung und Kennzeichnung von Gefahrgut für den Lufttransport sind entscheidend, um die Sicherheit zu gewährleisten und Unfälle zu vermeiden. Jedes Gefahrgut muss entsprechend seiner UN-Nummer und seinen Eigenschaften verpackt und markiert werden. Die Informationen dazu sind im Verzeichnis der gefährlichen Güter (Abschnitt 4) und den verlinkten Verpackungsanweisungen (Abschnitt 5) der IATA-DGR zu finden. Aber auch im Abschnitt 7 “Markierung und Kennzeichnung” finden sich allgemeine Vorgaben. Alle Verpackungen müssen zum Beispiel mit der UN-Nummer und der richtigen Versandbezeichnung (“proper shipping name”) sowie den entsprechenden Gefahrenkennzeichen versehen werden.
Weitere Informationen zur Markierung und Kennzeichnung von Gefahrgut beim Straßentransport finden Sie in unserem Artikel Die richtige Kennzeichnung von Gefahrgut.
„Cargo Aircraft Only“ – was bedeutet diese Einschränkung?
Einige Gefahrgüter dürfen nur in Frachtflugzeugen und nicht in Passagierflugzeugen transportiert werden. Diese Einschränkung wird mit dem Hinweis „Cargo Aircraft Only“ (CAO) gekennzeichnet. Zu diesem Zweck wird ein schwarz-orangefarbenes Abfertigungskennzeichen am Versandstück angebracht und auch die Dokumentation enthält einen entsprechenden Eintrag. Diese Regelung dient der zusätzlichen Sicherheit, da bestimmte Gefahrgüter im Falle eines Unfalls eine größere Gefahr für Passagiere darstellen könnten.
Gefahrgut per Luftfracht: Diese Dokumente sind erforderlich
Luftfrachtbrief – Air Waybill (AWB)
Der Luftfrachtbrief, auch Air Waybill (AWB) genannt, ist ein wichtiges Dokument im Luftverkehr. Er dient als Vertrag zwischen dem Versender und der Airline und enthält alle relevanten Informationen zur Sendung, einschließlich der Gefahrgutangaben. Er ist ein internationales Beförderungsdokument und wird daher auf Englisch ausgestellt.
Shipper’s Declaration for Dangerous Goods (DGD)
Die Shipper’s Declaration for Dangerous Goods ist eine Erklärung des Versenders, dass das Gefahrgut korrekt klassifiziert, verpackt und gekennzeichnet wurde. Diese Erklärung muss von einer qualifizierten Person unterzeichnet werden. Die Qualifikation enthält man durch eine entsprechende Schulung mit Abschlusstest. Die Erklärung wird in Englisch erstellt und enthält alle relevanten Informationen zum Gefahrgut, z.B. die UN-Nummer und Mengenangaben.
Praktische Tipps für den sicheren Versand von Gefahrgut per Luft
Checkliste: Die wichtigsten Schritte vor dem Gefahrguttransport per Luft
- Klassifizierung: Bestimmen Sie die Gefahrgutklasse und die UN-Nummer des zu transportierenden Guts. Prüfen Sie das Verzeichnis der gefährlichen Güter in der IATA-DGR. Dort finden Sie anhand der UN-Nummer wichtige Informationen zu Verpackung, Kennzeichnung und Markierung.
- Verpackung: Wählen Sie eine geeignete Verpackung und stellen Sie sicher, dass sie den Vorschriften entspricht.
- Markierung und Kennzeichnung: Versehen Sie die Verpackung mit den erforderlichen Markierungen, sowie Gefahren- und Abfertigungskennzeichen.
- Dokumentation: Erstellen Sie die notwendigen Dokumente. Der Versender erstellt in der Luftfracht v.a. die Shipper’s Declaration. Der Luftfrachtbrief (Air Waybill) wird überwiegend durch den Spediteur erstellt.
- Schulung: Stellen Sie sicher, dass alle beteiligten MitarbeiterInnen über die notwendigen Gefahrgut-Schulungen verfügen.
Sonderregeln für Lithium-Batterien
Lithium-Batterien unterliegen besonderen Vorschriften im Lufttransport. Stellen Sie sicher, dass sie vor dem Versand von Batterien im Luftverkehr über die entsprechende Gefahrgutschulung verfügen.
Weitere Informationen zu den Richtlinien für Lithium-Batterien finden Sie in unserem Artikel Lithium-Batterien als Gefahrgut – Welchen Richtlinien unterliegen sie?.
Kosten & Haftung: Welche Strafen drohen bei Verstößen?
Verstöße gegen die Vorschriften für den Transport von Gefahrgut per Luftfracht können schwere Folgen und hohe Geldstrafen zur Folge haben. Es ist daher entscheidend, alle Vorschriften genau einzuhalten und regelmäßig Schulungen zu besuchen.
IATA Gefahrgut Schulung & Zertifizierung: Das gilt für den Versand per Luftfracht
Für den Versand von Gefahrgut per Luftfracht ist eine Gefahrgut Schulung nach IATA-DGR erforderlich. Diese Schulung vermittelt das notwendige Wissen zur Klassifizierung, Verpackung, Kennzeichnung und Dokumentation von Gefahrgut. Das Luftfahrtbundesamt (LBA) regelt in Deutschland die Art und den Umfang der Schulungen. Schulungen gemäß IATA-DGR für Versender und Verpacker müssen überwiegend face-to-face mittels einer Präsenzschulung oder einer virtuellen Schulung durchgeführt werden. Unser Schulungsangebot der Präsenzschulungen gemäß IATA-DGR finden Sie hier: Zu allen Präsenz Schulungen
Ausgewählte Schulungen dürfen per online Training durchgeführt werden. Diese finden Sie unter folgenden Seiten: IATA DGR Unterklasse 6.21.6 IATA – Lithium-Batterien
FAQs zur IATA-DGR
Welche Gefahrgüter dürfen nicht per Luft transportiert werden?
Bestimmte Gefahrgüter, wie z.B. explosive Stoffe der Klasse 1, dürfen nicht per Luft transportiert werden. Eine detaillierte Übersicht finden Sie in der IATA-DGR.
Darf ich Lithium-Batterien per Luftfracht versenden?
Ja, Lithium-Batterien dürfen per Luftfracht versendet werden, unterliegen jedoch besonderen Vorschriften. Zum Beispiel muss beim Lufttransport der Ladezustand der Batterien beachtet werden. Zudem ist die Batterieprüfung nach UN 38.3 eine wichtige Voraussetzung für den Lufttransport.
Welche Mengenbegrenzungen gelten für Gefahrgut im Luftverkehr?
Die Mengenbegrenzungen für Gefahrgut im Luftverkehr hängen vom jeweiligen Gefahrgut bzw. der jeweiligen UN-Nummer und der Versandart ab. Bei Standardversand sind größere Mengen zulässig als beim Versand mit EQ (Excepted Quantity) oder LQ (Limited Quantity). Je nach Flugzeugtyp gelten ebenfalls unterschiedliche Mengenbeschränkungen. In Passagierflugzeugen sind in der Regel geringere Mengen zulässig als in Frachtflugzeugen. Die Mengenbeschränkungen sind im Detail in den IATA-DGR geregelt.
Wer ist für die korrekte Klassifizierung des Gefahrguts verantwortlich?
Der Versender ist für die korrekte Klassifizierung des Gefahrguts verantwortlich. Eine falsche Klassifizierung kann zu schweren Verstößen führen.
Fazit: Gefahrgut per Luftfracht sicher und regelkonform versenden
Der Transport von Gefahrgut per Luftfracht erfordert eine sorgfältige Planung und die Einhaltung strenger Vorschriften. Durch die richtige Klassifizierung, Verpackung, Kennzeichnung und Dokumentation können Sie sicherstellen, dass Ihr Gefahrgut sicher und ohne Risiko befördert wird. Regelmäßige Schulungen und die Einhaltung der IATA DGR sind entscheidend, um Strafen zu vermeiden.